Cari lettori di questo blog, ieri è arrivata una e-mail da parte di un'amica di MCR riguardo la morte di Eva, una ragazza di 28 anni che la settimana scorsa è stata investita da un taxi lungo una via centrale di Roma.

Per tutto il mese di novembre la ciclofficina centrale di Roma www.ciclonauti.org organizzerà una biciclettata/fiaccolata ogni venerdì sera per ricordare Eva e per far sentire la voce dei ciclisti di città.

MCR, nel suo piccolo, attraverso questo semplice post vuole ricordare Eva.


Articolo Corriere della Sera-Roma
Articolo RomaToday
Post

ALBUM FOTO


SEZIONE VIDEO. E' STATA TOCCATA UNA DELLE PRINCIPALI ARTERIE DELLA CITTA', VIA BENACENSE, DA SEMPRE SPROVVISTA DI PISTA CICLABILE. QUANTO ANCORA DOVREMO ATTENDERE PER POTER PEDALARE IN TUTTA SICUREZZA? FORSE E' MEGLIO NON PORSI TROPPE DOMANDE...BUONA VISIONE!

Muoversi con la bicicletta in città può rivelarsi un'esperienza frustrante. Rovereto, in questo, non fa eccezione: ciclabili monche, automobili nervose, miopia culturale.
Un buon rimedio per far fronte alle avversità, credo sia imparare a convertire la negatività della situazione in energia propulsiva, la solitudine del sentimento in condivisione edificante.
Da Roma, una piccola guida gratuita realizzata dai ciclisti per i ciclisti.

Chiunque, posto di fronte al problema della mobilità urbana, prende in considerazione tre sole opzioni: auto,scooter e mezzi pubblici. Quasi nessuno è disposto a dare credito a quel cimelio impolverato che giace in cantina e che potrebbe tornare a nuova vita con sforzi minimi: la bicicletta.  Eppure la bici, in ambito cittadino, può risultare il mezzo di trasporto più vantaggioso, e non solo sulle brevi distanze. Ecco alcuni argomenti in favore dell’uso quotidiano della bici, lasciando a te il piacere di scoprire, montando in sella, i mille altri motivi
che suffragheranno questa scelta.



La guida si divide in due parti:

1. PERCHE’ ANDARE IN BICICLETTA - Molte buone ragioni per evitare automobili, scooter e veicoli inquinanti

2. COME ANDARE IN BICICLETTA - Suggerimenti per l’uso della bicicletta tratti dall’esperienza di chi ogni giorno pedala per le strade di Roma, divertendosi e rispettandola. Andare in bici può essere pericoloso, faticoso e scomodo... ma solo se non si sa come farlo.

Se lo chiede il giornale L'Adige (a cui facciamo pubblicamente i complimenti per l'attenzione e la competenza con cui sta trattando il tema della mobilità a Rovereto), con la seguente provocazione:


e col video allegato:

E ce lo siamo chiesti anche noi notando questo cartello all'uscita della stazione dei treni di Rovereto:


Speriamo proprio che nessun cicloturista segua l'indicazione che suggerisce di percorrere via dell'Abetone, altrimenti altro che Rovereto come "un prodotto "vendibile ed appetibile" per un turismo amante della storia e della nostra cultura"!

baci e bici a tutti!

(m.b.)

da http://massacriticarovereto.splinder.com/post/20870087#comment
Zuccatti e le ciclabili "Solo il 20%  ora usa la bicicletta"
[...] Oggi la bicicletta è ancora un hobby e chi la usa non raggiunge il 20%. Non si può stravolgere la viabilità per accontentare il 20% della popolazione; forse in futuro sì. Le macchine si sono moltiplicate a dismisura e a pagare purtroppo è la bici». Le spiegazioni dell'assessore non convincono la signora Colla che, sostenuta da gran parte dei pedalatori, afferma: «È una decisione antidemocratica perché se è vero che il 20% dei roveretani usa la bici si tratta di un numero cospicuo. Sono migliaia di cittadini che hanno gli stessi diritti dei pedoni e degli automobilisti, che pagano le stesse tasse e che votano con eguale valenza. [...]

Notate le differenze: dove sta l'errore? Perché Trento aumenta la lunghezza ciclabile per "salire al 15%" (rispetto all'8% odierno) di fruitori, mentre Rovereto chiude le piste ciclabili perché "chi la usa non raggiunge il 20%"? Houdinì ne sa qualcosa?

Via Brennero a Trento, la porta d'entrata a Nord della città. Semaforo che permette l'attraversamento della ciclabile dal lato Est al lato Ovest della via.
Tempi di attesa per pedoni e biciclette....

da l'Adige
SABATO 4 LUGLIO 2009
 Pagina 37 - Cronaca di Rovereto

Un necrologio per la pista ciclabile di via Fontana

Dopo i fatti di cronaca ciclo-politica delle ultime settimane, ieri mattina Rovereto si è risvegliata con i muri del centro storico tappezzati da epitaffi che annunciavano la morte della pista ciclabile di via Fontana. Questo il testo: «Dopo anni di sofferenza è tragicamente scomparsa Pista Ciclabile. Ne danno il triste annuncio i cittadini che ancora credono in una città più vivibile». Firmato: www.massacriticarovereto.splinder.com. A dare il triste annuncio della «prematura quanto amara scomparsa della nostra amata Pista Ciclabile vedova via fratelli Fontana», assieme a Massa Critica Rovereto, sono stati tanti cicloamatori, ciclisti, simpatizzanti delle due ruote ecologiche e soprattutto tutti coloro che la bici la usano per spostarsi in città. I manifesti appesi ai muri sono stati tantissimi ma appena scoperta l'affissione sono stati rimossi. L'associazione che promuove la mobilità alternativa, comunque, ricorda che per tutta l'estate, l'ultimo sabato del mese, sarà organizzata una massa critica in piazza Erbe.




dal Trentino
SABATO 4 LUGLIO 2009
 Pagina 23 - Cronaca di Rovereto
 
Massa Critica saluta la ciclabile con un necrologio
Un tratto di pista controverso, modificato molte volte in cinque anni

 ROVERETO. La pista ciclabile di borgo Santa Caterina e via Fontana è stata definitivamente smantellata. Lo annuncia persino un manifesto listato a lutto posto dal gruppo di Massa Critica che ne ha sottolineato giustamente la «lunga sofferenza». Mai tratto di ciclabile, infatti, è stato così tartassato, modificato, criticato, invocato come questo. Poche decine di metri che, tra l’altro, non sono nemmeno determinanti nel piano della ciclabilità. L’istituzione risale alla passata amministrazione, circa cinque anni fa, quando assessore era Corrado Corradini, amico riconosciuto della bici. La prima poderosa polemica che fu scatenata riguardava il fatto che la ciclabile va in contromano rispetto alle auto e quindi considerata rischiosa. Inoltre superava audacemente due punti pericolosissimi: la curva a gomito di via Fontana e l’incrocio con largo Sauro. Corradini fece posizionare dei “dissuasori” per mettere in sicurezza le bici. Ma qui provocò un’altra ondata di proteste: su quegli ostacoli ci inciampavano i pedoni, soprattutto anziani: alcuni finirono al pronto soccorso, altri rimediarono sbucciature varie. Tolti i dissuasori, furono comprate enormi, pesanti e oggettivamente brutte fioriere, poste a barriera di protezione della ciclabile in contromano. L’altro giorno, per non buttarle, sono state posizionate lungo il marciapiede per evitare ai pedoni attraversamenti improvvisi. La ciclabile è sparita, almeno nel tratto di borgo Santa Caterina e via Fontana. E’ brutta, inutile e pericolosa, ha sentenziato il nuovo assessore Zuccatti, che vuole deviare le bici dentro il centro storico.